Чтож.
Всё не было времени понаписать.
Но нашёл. Остаётся 10 часов до выезда в Верховажье на очередной марафон. Но я почти всё собрал, зарядил, напечатал и могу вздохнуть. Заодно поделиться с вами, мои друзья, мыслями о сборке детского велосипеда. Нет, это не велосипед для чемпиона и побед, как вам может показаться после прочтения текста. И нет, это не "бешение с жиру", ибо "нормальный велик поцану можно купить за 5 тыщ на авито, сё равно разломает". Нет. На мой взгляд это обычный, нормальный подход к приобретению вещи обычного, нормального человека. Ибо, для меня, нормальность - это покупать редко, полностью использовать всё до капли и получать удовольствие от использования.
Таки вот. Начнём с того, что ребёнок восьми лет весит +- 20-25кг. Детский велосипед с не самого дешёвого развала (возьмём стелс на 24" колёсах, как уверенный среднячок) весит 16,9кг. (я заморочился, сходил с весами, взвесил). Т.е. более половины веса ребёнка весит велосипед. Ребёнок никак это чудище не сможет вкатить в горку, ему физически тяжело будет тащить его на себе, да просто катить рядом. Я не говорю об активном катании постоянно, везде и всегда (если ребёнок любит кататься). А как ребёнку полюбить кататься, если катание для него сопряжено с физическими усилиями, усталостью и неудобствами? Я решительно не понимаю, почему производители дешмана делают детские велосипеды тяжелее или того-же веса, что и взрослые. Почему так не любят детей?
Хорошо. Цель понятна - собрать лёгкое, недорогое и простое в обслуживании. Из запчастей у меня нашлась лишь часть трансмиссии - переключатель, манетка и кассета с пачкой цепей. Остальное надо закупать. Но сначала надо спроектировать. Материал - понятно, карбон. Ясно, что китайского производства - он стоит адекватно. И аналогов ему просто нет - лёгкий алюминий тяжелее, дороже и недолговечнее, сталь просто тяжелее в разы, титан стоит как крыло от боинга. А скандия давно нет, тем более для детей. Т.е. сначала выбираем раму. Единственное, что нашлось адекватного по доставке/цене это BXT 14" ростовки. Рама на устаревших стандартах, зато надёжно и просто. После рамы встал вопрос с вилкой. Наверное, надо было купить аммо, но у меня есть побитая жизнью реба, а мелкому надо бы научиться не отдавать всё на откуп технике, а поработать чуть самому, потому там-же куплена и вилка, жёсткая. Тоже карбон.
Самое дорогое в велосипеде всегда колёса. Здесь тоже не удалось избежать трат на них, однако были найдены обода от производителя, который согласился сделать их без внешних отверстий под ниппеля и предельно лёгкими (230гр/обод). Лёгкие втулки, спицы ДТ комп по 16шт на колесо, алюниппеля и специальный магнитный кондуктор - и готовы колёса весом в 1040гр. Естественно бескамерная резина. Ибо клеить и менять камеры на детском велике, когда они катаются по всем помойкам ежедневно, не входит в мои планы.
В остальном всё прозаично - выбиралось по цене/весу и отзывам, обзорам. А большинство просто по опыту.
Итак. Получился велосипед на 26" колёсах, трансмиссией ХТЯ 1х10 (34х11/42), гидравликой на жёсткой вилке в бюджет 70. А дешевле и не выйдет.
Вес - на фото.
У меня всё =)
